Põhimõtegaasimõõturi mootori ventiilon tegelikult kasutada mootori võimsust gaasivoolu juhtimiseks läbi sobiva mehaanilise konstruktsiooni. Täpsemalt koosneb gaasiarvesti mootoriventiil peamiselt kahest osast, millest üks on mootor ja teine ventiil.
Esimene on mootor, mis on gaasimõõturi mootori ventiili kõige kriitilisem komponent. Elektrimootor koosneb tavaliselt kahest erineva funktsiooniga osast: mootorist ja radiaatorist. Elektrimootor on gaasiarvesti mootori ventiili toiteallikas. See võib muuta elektrienergia mehaaniliseks energiaks ja juhtida ventiili võlli pöörates. Radiaator hajutab tõhusalt mootorist soojust, et vältida vooluringi kahjustusi, mis on põhjustatud mootori ülekuumenemisest pärast pikaajalist töötamist. Seetõttu peab gaasimõõturi mootori ventiili mootor olema mitte ainult suure võimsusega, vaid ka hea soojuse hajumise efektiga.
Järgmine on klapp. Klapi ülesanne on juhtida gaasi voolu suunda ja voolu, sealhulgas avada ja sulgeda gaasikanalit. Tavaliste gaasiarvestite mootoriventiilide hulka kuuluvad kuulventiilid, siibriventiilid, liblikventiilid jne. Gaasimõõturi mootoriklappide ventiilid on üldiselt korrosioonikindluse, kõrge temperatuurikindluse ja hea tihendusomadusega.
Mootori ja ventiili kombineerimisel on võimalik saavutada gaasi juhtimine. Kui gaasi on vaja, avab süsteem mootori ventiili ja suunab gaasi nõudluse rahuldamiseks gaasiseadmesse. Kui gaasi pole vaja kasutada, sulgeb süsteem mootori ventiili ja peatab gaasi voolu, vältides sellega probleeme, nagu gaasi leke ja jäätmed.
Lühidalt öeldes on gaasimõõturi mootori ventiili põhimõte kasutada mootori ajamit ja klapi juhtimist, et saavutada voolu suuna, voolu ja gaasi kasutamise tõhus juhtimine ja juhtimine. See mitte ainult ei taga gaasi ohutut, tõhusat ja energiasäästlikku kasutamist, vaid parandab ka elu ja tootmise kvaliteeti ja tõhusust.
Postitusaeg: 30. oktoober 2023
